Belgee X50+ (2026 – н.в., I)
Актив, Стиль, Престиж, Оникс
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.5 л. / Бензин
Робот (7 ст.)
Передний
Belgee X50+
Belgee X50+ — обновленный компактный кроссовер B-класса, представляющий собой глубокую модернизацию популярной модели. Автомобиль получил новый дизайн и современный четырехцилиндровый двигатель. По габаритам (длина 4380 мм, колесная база 2600 мм) он остается удобным для города, сохраняя при этом хорошую вместимость и практичность. Дизайн Белджи X50+ стал более современным и выразительным: обновленная светодиодная оптика, характерная решетка радиатора, динамичные линии кузова и декоративные акценты, включая имитацию патрубков выхлопной системы. Автомобиль выглядит свежо и привлекательно. Интерьер выполнен в минималистичном стиле с качественными материалами отделки, включая эко-кожу с контрастной строчкой. Центральное место занимает большой сенсорный экран мультимедиа (до 14,6 дюйма в топе), цифровая приборная панель и удобная эргономика. Уже в базе доступны подогревы и современные опции комфорта. Под капотом установлен новый 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 147 л.с. с крутящим моментом 270 Нм. Двигатель работает в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Привод — передний. Подвеска: независимая McPherson спереди и полузависимая сзади. Заявленный смешанный расход топлива — 6,5 литров на 100 км. Клиренс 182 мм позволяет уверенно чувствовать себя на легком бездорожье и плохих дорогах. Модель предлагается в нескольких комплектациях с богатым оснащением, включая панорамную крышу и современные ассистенты.
8 отзывов
Belgee X50+
Идеально для города
На мой взгляд, в этом автомобиле все замечательно. Каждый раз сажусь в него с удовольствием, пока никаких недостатков в нем не нашла. Нравится, насколько он динамичный, бодрый, легкий в плане разгона. Он отлично показывает себя в городе, подсказывает об автомобилях в слепой зоне, знаках ограничения скорости, которые я раньше вечно пропускала))) Кайфую от электронных помощников, с ними многие мои фобии ушли, теперь не страшно, что при парковке во дворе задним ходом не замечу какого-нибудь малыша или собачку. Много всякой разной электроники, мне лично нравится, что не надо дергать ручки, а просто нажал кнопочку в меню – и готово)
Belgee X50+
Очень довольна покупкой)
Такая стильная, красивая и аккуратная машина, в красном цвете удивительно хороша. Освоила ее сразу, простая в управлении, а парковка превратилась из главной боли в обычное действие. Камер считывают все вокруг, плюс работает много умных ассистентов, которые предупреждают о разных опасностях. Нравится ездить с умным круизом, легко выставляются настройки и машина реально притормаживает сама, когда надо.
Belgee X50+
Пробег уже 19 300 км, автомобиль используется каждый день
Выбирал между несколькими китайскими кроссоверами, но X50+ понравился сочетанием оснащения, внешнего вида и динамики. Машина выглядит современно, салон приятный, материалы достойные для своего класса. Очень нравятся подогревы, климат-контроль и электронные помощники, особенно оценил быстрый прогрев. На трассе автомобиль уверенно держит скорость, обгоны даются спокойно. Расход топлива остается в пределах 7,8-8,3 литра. Из недостатков могу отметить жестковатую подвеску на крупных неровностях и небольшой топливный бак. Поломок не было, только регламентное обслуживание у дилера.
Belgee X50+
Автомобиль приобретен в первых числах мая.
Предыдущее авто сдал в трейд-ин, дилер скинул сто тысяч и бесплатно сделал антикор. Впечатления от покупки пока неплохие. Плавный ход коробки передач, когда на скорости, а вот на старте плавно без толчка тронуться сложно. Переключение с D на R сделано через нейтраль, и двойным щелчком, но привыкаешь быстро. Интеллектуальный свет фар хорош, ночью на трассе не нужно самому контролировать, автоматика переключает режимы сама. В режиме обкатки больше сотни не разгонял, расход был на уровне 6,5-7 литров на трассе. Аппетит растет по мере возрастания скорости, на 120-130 км/ч получается около 8-8,5 литров. Салон вполне комфортный, мультимедиа срабатывает без тормозов. Сиденье водителя регулируются электроникой, не хватает запоминания последнего положения, машиной пользуется и жена, поэтому постоянно приходится регулировать под себя. Хорошая идея с панорамным обзором при парковке, а когда сдаешь назад, срабатывают парктроники, если сзади есть препятствие. Резвости машине не занимать, она легкая, с турбированным движком на 147 л.с., на обгон можно идти уверенно. Крутящий момент стал больше, чем на старой версии, хотя новая модель и потеряла 3 л.с. На крыше стоят рабочие рейлинги, допустимая нагрузка 50 кг, буду покупать бокс, потому что багажник для нас маловат.
Belgee X50+
Купила максимальную комплектацию
Купила максимальную комплектацию, специально ждала, когда выйдет новая версия. Внешне очень симпатичная машина, дизайн просто шикарный. В салоне тоже красиво, для троих-четырех человек места предостаточно. Нравится, что на руле много функций, очень удобно пользоваться, во время движения не отвлекает. Довольна и набором умных ассистентов, с ними безопасность движения повысилась в разы, морально спокойнее перестраиваться и просто ехать) В меру тихий автомобиль, любит скорость, как и я) Пока покупкой очень довольна
Belgee X50+
Интересная новинка
Плюсы: Хорошая по качеству сборка Новый яркий дизайн Багажник с электроприводом Топовые козырьки солнцезащитные Минусы: Локализация пока минимальная, в основном все китайского происхождения Престиж не бывает в черном цвете, только Оникс p.s. Сильно задумался о покупке, но есть сомнения, буду признателен комментариям и советам
Belgee X50+
Выглядит стильно и современно.
Выглядит стильно и современно. Получила море позитивных эмоций на тест-драйве. Моментально откликается на газ с небольшим урчанием. Юркая, маневренная и приятная в управлении модель Скромный по объему багажник, маленький бензобак, звук системы контроля слепых зон меня пугает Если судить по предшественнице, серьезных косяков в новой модели не должно быть
Belgee X50+
Белджи Х50+ в версии Престиж
О том, что Белджи планирует выпустит рестик Х50+, узнал где-то в феврале. Заехал к дилеру, договорился с менеджером, что как только им привезут первую партию, чтобы записал на ближайший тест-драйв. На Х50 ездил не раз, модель попадалась в каршере, так что была возможность сравнить. Чувствуется, что Х50+ интереснее и еще азартнее по езде, хотя по «лошадям» разницы почти нет. Но здесь крутящий момент чуть больше, поэтому машина резвее стартует и по ощущениям быстрее разгоняется. Морально был готов купить в ближайшее время, но с покупкой пришлось еще поторопиться, так как было много желающих. Приобрел версию Престиж, стоимость 2,7 млн, дополнительно сделал антикор и оклейку антигравийкой капота, фар и передка крыши до панорамы. В данный момент на этапе обкатки, впечатления пока только положительные!