Отзывы об автомобилях
Для одного норм
После развода нужна была машина для себя. Рио Икс 2022-го, 77 тысяч, один хозяин. 1,6, автомат, короткая корма во дворе удобна, спортсумку кидаю в багажник. Один езжу с запасом, четверым взрослым тесно. После кроссовера шумнее и жёстче.
Требует внимания и ремонта
Sportage III достался мне с пробегом почти 292 тысячи. За полтора года поменял ступичный подшипник, устранил течь масла и перебрал часть подвески. Машина ездит каждый день, но совсем без вложений такой пробег не бывает. Деньги на ремонт всегда держу в запасе.
Автомобиль на каждый день
Покупал почти три года назад в качестве рабочего автомобиля. Режим – 90% города. Для города однозначно хорош. Небольшие габариты позволяют с комфортом парковаться, расход топлива умеренный, до 9 литров в городе. Бензобак на 45 литров, поэтому на заправки приходится заезжать часто. По стоимости обслуживания выходит приемлемо, ТО прохожу у дилера, главное дополнительных затрат нет на ремонты. Кузов немного покоцался, один раз менял лобовое, прилетел камень, благо было на тот момент КАСКО еще. За время владения сделал полный антикор днища с обработкой скрытых полостей, купил зимнюю и летнюю резину (всесезонке не доверяю, учитывая мои пробеги), купил коврики в салон и багажник и чехлы в салон.
После ночной смены — домой
Работаю посменно, в шесть утра после ночи еду домой. В такое время не хочется ни музыки погромче, ни резких реакций — и Кодиак 2024 года в этом смысле то, что надо. Машину взял с пробегом 21 тысяча, сейчас 38. После смены особенно ценишь, что он держит прямую спокойно, кресло поддерживает спину, ничего не дёргается. Мотор с запасом, робот в ровном темпе незаметен, полный привод выручил на нечищеном выезде. На грубом асфальте слышны шины, острые стыки ощущаются, экран быстро заляпывается. Третий ряд у меня почти всегда сложен — багажник просторный. Иногда везу коллег, тогда пригождается. Машина не снимает усталость, но и не добавляет раздражения — после смены это главное.
Детский велик без снятого колеса
Раньше перед каждой поездкой на дачу мы откручивали переднее колесо велика, искали пакет для цепи и пачкали руки. Теперь он входит в Октавию через пятую дверь целиком — сложили одну часть спинки, и всё. 2022 год с 1.6 и автоматом, купили на 41 тысяче, сейчас 65. В городе плавная и понятная, на трассе устойчивая. Быстрого обгона с грузом от мотора 1.6 не жду. Подвеска плотная, арки шумноваты, клиренс — не для лесных дорог. Перестали возиться с великом у подъезда, хотя грунтовку до дачи всё равно проходим пешком.
Обоим удобно за рулём
С мужем отличаемся ростом почти на двадцать сантиметров, каждый раз перестраиваем посадку в Танк 400. Диапазон кресла и руля большой, камеры помогают обоим. Салон просторный, багажник не зависит от положения сидений. Из минусов — парковка занимает время, кузов широкий, профили не сохраняются. После смены водителя сначала настраиваемся, потом едем.
Кресло важнее глянца
Взял Суперб с пробегом, салон уже потёртый, но кресло удобное, а это главное. На трассе машина едет уверенно, сзади просторно. Из минусов — шумные арки и жёсткие стыки. Глянец можно почистить, а вот неудобное кресло не исправить, здесь с ним всё в порядке. За время владения проблем не было.
Кузов был в хорошем состоянии
Дизельный Sportage III выбирал особенно внимательно из-за состояния кузова. У моего экземпляра днище и арки были целыми, после покупки я их дополнительно обработал. На трассе машина нравится, но для центра Петербурга крупновата. Зимой на коротких маршрутах салон толком не успевает нагреться.
Не Camry, и в этом есть свой смысл
Камри продал тк подвернулся классный вариант и хотелось попробовать другое. К5 2022 года купил у частника, 85 тысяч пробега. Двигатель 2,5, АКПП на восемь передач: работает спокойно, при необходимости даёт запас. Руль легче привычного, зато направление держит хорошо. Кресло удобно в дальней поездке, сзади просторно, родители не спорят за колени. Тишины ждал большего: на старом покрытии шум колёс выходит на первый план, подвеска собраннее и жёстче, чем у Камри. Через пару часов начинаешь ловить звуки отделки. Сравнивать такие машины нужно не по эмблеме, а по креслу, шуму и состоянию конкретного экземпляра.
Хрупкий груз довозит целым
Вожу керамику из мастерской, под это и взяла Танк 300 рестайлинг. Ящики с работами ставятся у спинки и надёжно фиксируются ремнём, ничего не брякает. На грунте шасси мягко держит неровности, автомат понятный, обзор хороший, ямы видно заранее. Из минусов — грузить тяжело, высота погрузки большая, на острых стыках ящики встряхивает. Для мастерской и выездов за город машина подходит, хрупкий груз довозит целым.
С кроссовера без сожалений
Купила Рио Икс 2020-го, 165 тысяч. Компактнее, парковка легче, посадка высокая. Задняя дверь для чемодана. Потеряла простор и мягкость на ямах, но перестала возить пустой кузов. Сожалений нет.
Вожу десерты
Soul использую для доставки десертов по Казани. Коробки ставлю прямо, через высокую дверь видно весь груз. Если заказ крупный, складываю часть заднего сиденья. В городе машина удобная, автомат работает плавно, парковаться легко. С полной загрузкой и кондиционером разгон становится медленнее. На выбоинах машину заметно трясёт.
Рубашка не помялась
На деловые встречи езжу на Супербе, вожу документы и папки. В багажнике всё аккуратно разложено, ноутбук закреплён. На шоссе машина тихая и устойчивая, за полтора часа не устаю. Пороги зимой пачкают брюки, приходится быть аккуратной. Но для рабочих поездок машина отличная.
Механика и трасса без геройства
Гранта утомляла на дальних. Рио 2018-го прошла проверку лучше других, на счётчике 154 тысячи. Отдал 780, механика, передачи чёткие. Для обгона хватает, если вовремя переключиться. На прямой стоит уверенно. Багажник для высокого груза неудобный, проём узкий.
После Kia Soul
После Kia Soul Sorento Prime первое время казался огромным. Через несколько недель привык к габаритам и камерам. Коляска теперь помещается без разборки, рядом входят покупки и детский велосипед. Третий ряд почти не используем. Мотор 2,4 для города нормальный, но на трассе с полной семьёй обгон нужно рассчитывать заранее.
Компромисс между удобством и шумом
В объявлении ничего не обещали, это и подкупило. На осмотре Сид 2016 года оказался именно таким, как описан. Урал, мороз, плохой асфальт: шумно, да, но поведение понятное, машина не преподносит сюрпризов. За пять лет манёвренность осталась главным плюсом, место для мелочи нашлось везде. Компромисс удачный.
